|
cualquier trabajo de pintura comienza por la identificación de los colores originales de la moto o decidiendo el nuevo color. |
2
) |
|
|
En
el caso de restauraciones de clásicas
(-1-
-2-
-3-
-4-)
tras ello se procede a un arenado de la pieza
(-1-
-2-
-3-)
utilizando corindón y se reparan las abolladuras y grietas
que puedan existir aplicando a continuación una imprimación antioxidante (-1- -2- -3-) y un fondo (-1- -2- -3-) para igualar perfectamente la superficie antes del lijado (-1- -2- -3-) y pintado (-1- -2-) con los colores escogidos. Una vez seca la pintura se realizan los fileteados (-1- -2- -3- -4-) y se colocan los adhesivos (-1- -2- -3- -4- -5- -6- -7- -8-) para finalmente barnizar la pieza y terminar así el trabajo. |
|
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
|
|
)
|
|
|
La pintura de las motos modernas es similar pero con ciertos matices debido a que los materiales utilizados en su construcción son algo diferentes. Así normalmente en las motos modernas procederemos a reparar el plástico o la fibra de vidrio (-1- -2- -3- -4- -5-)con procesos específicos y seguidamente procederemos a su pintado (-1- -2- -3- -4- -5-) |
) |
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
|
|
|
) |
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}